أخبار تراند المغرب - February 12, 2025

البنية التحتية

February 12, 2025

0 59 12 second read

تراند اليوم |

1–إعادة إطلاق مناقصة مشروع الطريق السيار القاري الرباط الدار البيضاء

سفيان خلوق

هبة بريس – الدار البيضاء تم الإعلان عن إعادة فتح مناقصة مشروع الطريق السيار القاري الثاني، الذي سيربط بين العاصمة الرباط ومدينة الدار البيضاء. ومن المرتقب أن يتم الإعلان الرسمي عن المناقصة في الأيام القليلة المقبلة. ومن المنتظر أن تقتصر المناقصة على المقاولات المغربية التي أثبتت جدارتها في تنفيذ مشاريع البنية التحتية الكبرى، وهو ما سيعكس دعمًا للاقتصاد الوطني وتعزيز دور الشركات المحلية في المشاريع التنموية الكبيرة. ومن المنتظر أن يُنجز المشروع قبل عام 2030، كجزء من التحضيرات لاستضافة المغرب كأس العالم 2030 بالتعاون مع إسبانيا والبرتغال. حيث سيساهم الطريق السيار في ربط ملعب الحسن الثاني في الدار البيضاء بالمناطق الحيوية في بنسليمان. وسيمتد المشروع على 58 كيلومترًا، ويعد تكملة وتوسعة للطريق السيار الحالي الذي يربط بين المدينتين الكبيرتين في المملكة. وكان قد تم الإعلان عن المشروع مسبقًا وقدم للاتحاد الدولي لكرة القدم (فيفا)، قبل أن يتم إلغاء المناقصة السابقة بشكل مفاجئ. وسيمكن الطريق السيار القاري من تحسين البنية التحتية للمغرب وتسهيل حركة المرور بين المدن الكبرى، كما أنه سيساهم في تلبية احتياجات الفيفا في توفير شبكة مواصلات حديثة وفعالة لاستضافة كأس العالم.

2–استعدادات مكثفة لإطلاق أشغال إعادة تأهيل شارع الحسن الثاني بالمحمدية

سفيان خلوق

هبة بريس – المحمدية بدأت الإجراءات الأولية لتهيئة شارع الحسن الثاني بمدينة المحمدية، على امتداد نحو 8 كيلومترات، في مشروع يهدف إلى تحسين البنية التحتية وتعزيز جمالية المدينة. وتبلغ التكلفة الإجمالية لهذا المشروع 173.2 مليون درهم، حيث تشمل الأشغال إعادة تعبيد الطرقات، تهيئة الأرصفة وممرات الراجلين، تحديث شبكة تصريف مياه الأمطار، تحسين الإنارة العمومية، وتجهيز الشارع بالأثاث الحضري. كما سيتم تنفيذ التشوير الأفقي والعمودي، إلى جانب إحداث مساحات خضراء ومدارات حضرية لتعزيز جاذبية المنطقة. ويُرتقب أن يسهم هذا المشروع في تخفيف حدة الازدحام المروري داخل المدينة، وتحسين جودة الحياة سواء للسكان المحليين أو الزوار، من خلال توفير فضاء حضري أكثر تنظيمًا وحداثة.

3–مشروعين ضخمين.. منطقتان صناعيتان في أكادير وطاطا ترى النور

سفيان خلوق

هبة بريس – أكادير تستمر أشغال إحداث المنطقة الصناعية المندمجة لأكادير في نفوذ جماعة الدراركة. ومن المتوقع أن تبدأ الأعمال قريبًا في منطقة الأنشطة الاقتصادية بطاطا، بهدف خلق دينامية اقتصادية قوية وتوفير العديد من فرص العمل لأبناء منطقة سوس ماسة. وستنطلق الأشغال في منطقة الأنشطة الاقتصادية بطاطا بعد حصول مؤسسة العمران على ترخيص التجزئة الصناعية. وسيتم تنفيذ المشروع على مساحة 10 هكتارات بتكلفة تقدر بحوالي 39.95 مليون درهم، وسيتضمن 62 قطعة صناعية و128 قطعة للأنشطة الاقتصادية، بالإضافة إلى 8 قطع للخدمات والمرافق العامة. أما بالنسبة للمنطقة الصناعية المندمجة لأكادير، فقد تم الانتهاء من أشغال الشطر الأول والثاني في 2022 و2023، وقد تم تسويقهما بالكامل، حيث استقطبتا عددًا من المستثمرين الذين بدأوا في بناء منشآتهم، بعضها في مرحلة الإنجاز في انتظار بدء التشغيل. وفيما يتعلق بالشطر الثالث من المشروع، فقد بدأت الأشغال في يوليوز 2024 ومن المتوقع أن تكتمل في يوليوز 2025. ويمتد هذا الشطر على 27 هكتارًا بتكلفة إجمالية تصل إلى 175 مليون درهم، بما في ذلك مساهمة وزارة الصناعة والتجارة بمبلغ 50 مليون درهم. ويتضمن المشروع 69 قطعة صناعية بالإضافة إلى قطعة للخدمات. وستوفر هذه البنيات التحتية المهمة فرصًا تحفيزية للمستثمرين للاستفادة من القطع الصناعية بأسعار مشجعة، ما سيعود بالنفع على مناطق جهة سوس ماسة، وخاصة مدينة أكادير، بفضل ما ستوفره من فرص عمل كبيرة.

4–أشغال بناء قصر المؤتمرات الجديد بالعيون تصل مراحل متقدمة

سفيان خلوق

هبة بريس – العيون تستمر أشغال بناء قصر جديد للمؤتمرات بمدينة العيون، الواقعة جنوب المملكة، على مساحة مغطاة تبلغ حوالي 24 ألف متر مربع، بارتفاع يصل إلى 42 متراً، حيث تشهد وتيرة الإنجاز تقدماً ملحوظاً. وسيشمل هذا المشروع قاعة كبرى للعروض بسعة 1500 مقعد، إلى جانب قاعة صغرى تتسع لنحو 500 شخص، ما يجعله فضاءً متعدد الاستخدامات لاحتضان التظاهرات السياسية والفنية والأدبية والفكرية على المستويات المحلية والجهوية والوطنية والدولية. ودخلت أشغال البناء مرحلة وضع الغطاء بعد إتمام تشييد الجدران والأعمدة، وذلك وفق معايير هندسية دقيقة ومعقدة. وسيتضمن المشروع مركزاً تجارياً يضم علامات تجارية عالمية وشركات استثمارية، مما سيعزز الحركية الاقتصادية للمدينة ويساهم في خلق فرص عمل لأبناء المنطقة. وسيشكل قصر المؤتمرات الجديد إضافة نوعية للبنية التحتية بمدينة العيون، حيث سيزيد من جمالية ساحة أم السعد، وسيخفف الضغط عن قصر المؤتمرات القديم المتواجد بساحة المشور، والذي شُيّد خلال زيارة الملك الراحل الحسن الثاني للمدينة سنة 1985.

5–مشروع ضخم.. رصد 10 ملايين درهم لتجميل شوارع طنجة

سفيان خلوق

هبة بريس – طنجة تعمل سلطات مدينة طنجة على تسريع استعداداتها لاستضافة كأس الأمم الإفريقية 2025 وكأس العالم 2030، من خلال تنفيذ مشاريع تهدف إلى تطوير المجال الحضري وتعزيز البنية التحتية. وأطلقت شركة التنمية المحلية طنجة موبيليتي صفقة جديدة بقيمة تقارب 10 ملايين درهم، تشمل توريد وتركيب كراسي إسمنتية، وحاويات قمامة حديدية وإسمنتية، وسياجات وحواجز معدنية، إلى جانب مزهريات حضرية، بهدف تحسين المشهد العام للمدينة وتعزيز جاذبيتها. وحسب طلب العروض رقم 03/TM/2025 الذي أعلنته الشركة، من المقرر فتح الأظرفة الخاصة بهذه الصفقة في 27 فبراير الجاري بمقر طنجة موبيليتي، مع تحديد مبلغ الضمان المؤقت بـ 198 ألف درهم. وسيتم توريد وتركيب 1000 كرسي إسمنتي، و300 حاوية قمامة إسمنتية، و130 حاجزًا حديديًا، بالإضافة إلى مزهريات حضرية بأحجام مختلفة، من بينها 140 مزهرية دائرية إسمنتية و70 مزهرية مربعة الشكل، بهدف إضفاء طابع جمالي على شوارع المدينة. وتندرج هذه الصفقة ضمن استراتيجية أوسع لتعزيز البنية التحتية لمدينة طنجة وتحسين صورتها، وتهيئتها لاستقبال التظاهرات الرياضية الكبرى، خاصة أنها ستكون إحدى المدن الرئيسية خلال مونديال 2030. وسيشمل المشروع أيضا تركيب 10 حواجز معدنية قابلة للطي و50 عمودًا من الفولاذ المقاوم للصدأ، في إطار جهود تعزيز الأمان والتنظيم في الفضاءات والشوارع العامة.

6–أشغال إنجاز الطريق الدائري الشمالي بتطوان تصل مراحل متقدمة

سفيان خلوق

هبة بريس – تطوان تم إطلاق طلب عروض لاستكمال الشطر الرابع من الطريق الدائري الشمالي بالحزام الأخضر لمدينة تطوان، بتكلفة تناهز 34,35 مليون درهم. ويأتي هذا الإعلان في وقت بلغت فيه أشغال المشروع مراحل متقدمة، مما يعكس التقدم الملحوظ في تنفيذه. ويأتي هذا المشروع ضمن برنامج إعادة تهيئة المجال الحضري والاقتصادي للمدينة، حيث تشرف عليه وكالة إنعاش وتنمية الشمال وعمالة إقليم تطوان، ومن المنتظر الإعلان عن نتائج طلب العروض في 27 فبراير الجاري. ويمتد الشطر الرابع من هذا الطريق على مسافة 6,19 كلم، وسيتم تنفيذ الأشغال على خمسة مقاطع، على أن يكتمل المشروع في غضون ثمانية أشهر من بدء التنفيذ. ويهدف هذا المشروع إلى تحسين انسيابية حركة السير، تقليل الازدحام، وتعزيز البنية التحتية الطرقية، إلى جانب رفع مستوى السلامة المرورية داخل المدينة. كما يُرتقب أن يُسهم في تحفيز التنمية الاقتصادية والاجتماعية، عبر جذب الاستثمارات وإحداث مشاريع على جانبي الطريق، مما سيوفر فرص عمل جديدة لسكان المنطقة.

7–انتقادات تنهال على طريق بخنيفرة

حميد رزقي

تشهد الطريق القروية رقم 7300، الرابطة بين مركز سوق سبت آيت رحو ومجموعة مدارس النوراغ، قيادة مولاي بوعزة بإقليم خنيفرة، موجة من الاستياء العارم والتذمر من قبل السكان المحليين نتيجة ما وصفوه بـ ”الاختلالات“ التي رافقت أشغال إعادة بناء الطريق. كانت آمال السكان كبيرة في أن تُحسّن الأشغال من وضعية هذه الطريق، التي كانت تعاني من تدهور مستمر، وتضمن سهولة التنقل بين المركز والمدرسة على طول مسافة تزيد عن 7 كيلومترات، إلا أن النتائج جاءت مخيبة لتوقعاتهم، نظرا لـ”بعض العيوب التي ظهرت بعد انتهاء الأشغال”، وفق إفادات مصادر محلية. إسماعيل العماري، أحد أبناء المنطقة، صرّح لهسبريس بأن “الأشغال التي انطلقت بهدف تحسين وضعية الطريق انتهت دون تحقيق المبتغى”، وقال: “الأمل كان كبيرا بإصلاح الطريق، لكن ما حدث هو أشبه بتخريب يعكس استهتارا بأرواح مستعملي الطريق وهدرا واضحا للمال العام”. وأوضح العماري أن “عملية التزفيت لم تتم بشكل سليم، حيث تُركت الأتربة والحجارة متراكمة على جانبي الطريق، مما يشكل خطرا على السائقين. كما أن الحصاة المتناثرة تشكل تهديدا واضحا، خصوصا لمستعملي الدراجات النارية الذين يستعملون هذه الطريق بشكل يومي”. وانتقد العماري توقيت الأشغال، الذي صادف شهر دجنبر البارد، شارحا أن “الأجواء الباردة تؤثر سلبا على جودة التنفيذ”، وأبرز أن “البنية التحتية للطريق كانت أفضل قبل الأشغال الأخيرة”، مما يثير تساؤلات حول جودة العملية برمتها. وأعرب العديد من مستعملي هذه الطريق عن استيائهم من حالتها الراهنة، كما أكدت فعاليات محلية أن الأشغال لم تحقق النتائج المتوقعة، وأشارت إلى وجود عيوب عديدة، خاصة على مستوى بعض المنشآت الفنية التي لم تنجز وفق المعايير المطلوبة. في هذا الصدد، قال العماري إن هذا الوضع أثار تساؤلات حول معايير الجودة والمراقبة التي رافقت تنفيذ المشروع، وأضاف أن “المواطنين يلتمسون فتح تحقيق عاجل للوقوف على الأسباب الحقيقية وراء هذه الاختلالات”، مشددا على ضرورة إعادة إصلاح الطريق وفق معايير تقنية عالية لضمان استدامتها وتحقيق الأهداف المرجوة من المشروع. في سياق متصل، أفاد مصدر من المجلس الجماعي بأن انتهاء الأشغال بهذا المقطع الطرقي أثار جدلا بين السكان بسبب بعض العيوب، خصوصا في المنشآت الفنية. وأوضح المصدر أن “إعادة بناء الطريق ساهمت في التخفيف من معاناة مستعمليها، لكنها لم تحقق الجودة المطلوبة بالكامل”، مشيرا إلى أنه تم إشعار السلطات بكل الملاحظات. The post انتقادات تنهال على طريق بخنيفرة appeared first on Hespress – هسبريس جريدة إلكترونية مغربية.

8–الحفر تكتسح طرقات مدينة سطات

إبراهيم الحافظون من سطات

عبر عدد من السائقين والتجار بسطات عن غضبهم من انتشار الحفر بشوارع وأزقة مختلفة بأحياء المدينة، فضلا عن استئناف الحفر في إطار أشغال من موسم لآخر. وامتعض المواطنون المتحدثون إلى هسبريس، في تصريحات متطابقة، من أشغال إصلاح الحفر التي يتم ترميمها مرات عدة، فضلا عن انتشار أشغال الحفر وعدم تبليط الشوارع والأزقة في الوقت المناسب، تفاديا لحوادث السير وتضرر العربات والتأثيرعلى المواد المعروضة للبيع بانتشار الغبار أو مياه الأمطار، وكساد الرواج التجاري، مطالبين بوضع خطة مدروسة لإصلاح البنية التحتية بالمدينة، مع الإتقان في التنفيذ. يوسف منبر، نائب رئيسة المجلس الجماعي بعاصمة الشاوية، قال في تصريح لهسبريس: “ليس هناك انتشار للحفر بهذا المعنى، فيما هناك أشغال تقوم بها بعض الإدارات، تهم البنية التحتية لمدينة سطات”. واستحضر نائب رئيسة الجماعة، في حديثه إلى هسبريس، عمل المجلس سنتي 2023 و2024 على تعبيد العديد من شوارع المدينة، مشيرا إلى “تمرير صفقة خاصة بالإسفلت الذي سد عددا لا يستهان به من الحفر، باستعمال طريقة جديدة تتمثل في تقطيع الحفر حسب شكل هندسي مناسب، قصد إتقان العمل، فضلا عن إلغاء إحدى الصفقات”. وأوضح نائب ممثلة المجلس الترابي بسطات أنه “أصبح من حق الفائز بالصفقة إلغاؤها، كما وقع لصفقة إصلاح الحفر الحالية، التي جرى إلغاؤها، وهو ما يتطلب إعادة مسطرة الإعلان من جديد”، مؤكدا أن “إصلاح الحفر بمدينة سطات مسألة وقت لا غير”. The post الحفر تكتسح طرقات مدينة سطات appeared first on Hespress – هسبريس جريدة إلكترونية مغربية.

9–إقليم وزان: لا أضرار بعد الهزة الأرضية

هسبريس – و.م.ع

أكدت وزارة التجهيز والماء أن الهزة الأرضية التي ضربت إقليم وزان بقوة 5.2 درجات على سلم ريشتر، مساء أمس الإثنين، “لم تخلف، إلى حدود الساعة، أية أضرار لا على صعيد البنية التحتية الطرقية ولا على المنشآت المائية”. وأوضحت الوزارة في بلاغ لها، اليوم الثلاثاء، أنه على إثر هذه الهزة الأرضية، التي حدد مركزها بجماعة بريكشة بإقليم وزان، قامت مصالحها بدوريات قصد الاطلاع على مدى تأثير هذه الهزة الارتدادية بالنسبة للشبكة الطرقية والمنشآت المائية المتواجدة بالإقليم والأقاليم المجاورة، مبرزة أنه لم يتم تسجيل أية أضرار في البنية التحتية الطرقية وفي المنشآت المائية. The post إقليم وزان: لا أضرار بعد الهزة الأرضية appeared first on Hespress – هسبريس جريدة إلكترونية مغربية.

10–تطوير منظومة السكك الحديدية.. استبعاد تالغو الإسبانية وألستوم الفرنسية من الصفقات الأولى

يحيى الكوثري | كشـ24

قالت جريدة “elEconomista.es”، أن المغرب سيختار بين شركتي CAF و Hyundai Rotem لتوريد طلبية 150 قطارا في إطار مشاريع تقوية البنية التحتية اللوجيستية للمملكة، قبل تنظيم نهائيات مونديال 2030. وذكرت الصحيفة الإسبانية، أن شركتي تالغو الإسبانية وألستوم الفرنسية تم استبعادهما من المرحلة الأولى لمشاريع تطوير منظومة السكك الحديدية، كما تم استبعاد شركة تصنيع عربات السكك الحديدية الصينية CRRC Zhuzhou Locomotive Co. وتشمل الصفقة توريد 168 قطارا (بين المدن وقطارات الضواحي السريعة وشبكات القطارات السريعة الإقليمية) و18 قطارًا فائق السرعة بتكلفة إجمالية تبلغ حوالي 1.8 مليار يورو، حسب ما ذكرت الجريدة الإسبانية المتخصصة. وبعد استبعاد الشركات المصنعة المذكورة أعلاه، تبقى شركة Guipuzcoan CAF وشركة Hyundai Rotem الكورية في المنافسة على توريد القطارات بين المدن وTNR وRER للمكتب الوطني للسكك الحديدية. ويستهدف مخطط السكك الحديدية رفع عدد المدن المرتبطة بالقطار، من 23 حالياً إلى 43، مع حلول 2040، مع إعطاء الأولوية لخط مراكش – أغادير، ثم تزنيت في اتجاه الجنوب، وصولاً إلى الحدود المغربية – الموريتانية. ويكتسي هذا الخط أهمية استراتيجية بالنسبة للمغرب؛ لأنه سيربط طنجة على الحدود مع أوروبا على مستوى مضيق جبل طارق بالحدود الموريتانية في اتجاه غرب أفريقيا، وبالتالي فإن إنجازه يترقب أن يكون له وزن في دراسات جدوى مشروع بناء الربط الطرقي والسككي بين المغرب وأوروبا، من خلال جسر أو نفق عبر مضيق جبل طارق. كما يتوخى مخطط السكك الحديدية 2040 ربط 12 ميناء مغربياً بشبكة السكك الحديدية بدل 6 موانئ حالياً، وربط 15 مطاراً مغربياً بدل مطار واحد حالياً، وهو مطار محمد الخامس. وتقدر الكلفة الاستثمارية لهذا المخطط بنحو 400 مليار درهم (42 مليار دولار).