تسارع مشروع الربط القاري بين أفريقيا وأوروبا عبر مضيق جبل طارق

بريس تطوان
يشهد مشروع الربط القاري بين أفريقيا وأوروبا عبر مضيق جبل طارق تسارعا ملحوظا خلال عام 2026، بعد إعلان الحكومة الإسبانية تخصيص 1.73 مليون يورو إضافية لتسريع الدراسات التقنية والجيولوجية، في خطوة تعكس إرادة سياسية لتحويل هذا المشروع التاريخي إلى واقع ملموس.
وارتفع ميزان الدعم المالي لشركة Secegsa، الجهة الإسبانية المسؤولة عن المشروع، إلى 9.61 مليون يورو منذ عام 2022، مقارنة بالدعم الرمزي الذي لم يتجاوز 50 ألف يورو سنوياً قبل تعزيز العلاقات بين الرباط ومدريد في 2023، كما أصبح المشروع مؤهلا للحصول على تمويل من الاتحاد الأوروبي نظراً لدوره في ربط شبكات القطارات فائقة السرعة بين أفريقيا وأوروبا.
تتولى شركة الهندسة العامة Ineco حاليا تحديث المشروع التمهيدي، مع توقع تسليم النتائج في يونيو 2026 لتحديد الميزانية النهائية للجانب الإسباني التي قد تصل إلى 8.5 مليار يورو، ووضع المنهجية الأنسب للحفر تحت أعماق المضيق، إضافة إلى التخطيط لنفق استكشافي صغير لاختبار طبيعة التربة، على أن تُطلق مناقصات هذا النفق عام 2027.
ويواجه المشروع تحديات كبيرة تشمل الفوالق النشطة التي تزيد من مخاطر الزلازل والحفر تحت مئات الأمتار من المياه، ما يتطلب تكنولوجيا متقدمة، وتشير التقديرات إلى أن النفق لن يكون جاهزاً قبل 2035-2040، مما يستبعده من خطة النقل المرتبطة بمونديال 2030.
وبالإضافة إلى التحديات التقنية، اعترضت شركات هندسية خاصة في إسبانيا على منح عقود الدراسات لشركة Ineco مباشرة، واعتبرت العملية “غير شفافة”، ما أدى إلى تقديم طعون قانونية تراقبها الحكومتان لضمان استمرار المشروع.
ويمتد النفق المقترح لنحو 65 كيلومترا، منها حوالي 28 كيلومترا تحت البحر، ليشكل وسيلة استراتيجية لتعزيز حركة الأشخاص والبضائع، بما يجعل المغرب بوابة أفريقيا نحو أوروبا، وإسبانيا نافذة أوروبا نحو القارة السمراء.

إدارة بريس تطوان مصدر