tanger med

1-Maroc-Espagne : Suspension des liaisons maritimes entre Tarifa et Tanger en raison des intempéries

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2-Edito. La facture de la dépendance

385 dollars par conteneur. C'est l'addition que devront désormais supporter nos exportateurs d'agrumes, de primeurs, de pièces automobiles et de textiles. Une addition décidée depuis Genève, Marseille ou encore Copenhague, où on ne connaît

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3-Guerre au Moyen-Orient : addition salée pour les exportateurs marocains

Face à la flambée des coûts du carburant liée au conflit américano-israélo-iranienne, MSC, CMA CGM et Maersk ont activé de nouvelles lignes de surtaxes (EFS, PSS) qui impactent durement les flux marocains, tandis que le détournement du trafic asiatique

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4-Ports : Tanger Med et Casablanca confirment leur leadership au niveau arabe

Les ports de Tanger Med et de Casablanca figurent parmi les premières plateformes portuaires au niveau arabe en matière de connectivité au réseau mondial de navigation maritime, selon un rapport de la Société arabe de garantie des investissements et de

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5-Ports marocains : Tanger Med et Casablanca parmi les hubs maritimes les plus connectés du monde arabe

Les ports de Tanger Med et Casablanca figurent parmi les plateformes maritimes les plus connectées du monde arabe, confirmant le rôle stratégique du Maroc dans le commerce international.

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6-Ports à conteneurs : Tanger Med consolide son 17e rang mondial

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7-Transport maritime : le report du cadre “Net-Zero” met le Maroc face à ses choix

Initialement prévue pour octobre 2025, l’adoption du cadre réglementaire «Net-Zero» de l’Organisation maritime internationale (OMI) a été repoussée à novembre 2026.

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8-Après-pétrole maritime : ce que le Maroc peut faire, dès maintenant

Le report du cadre «Net-Zero» de l’OMI à novembre 2026 n’est pas une raison pour attendre. Le Maroc, avec ses atouts portuaires et son potentiel énergétique, a tout intérêt à anticiper plutôt que subir.

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9-« Net-Zero » : un report qui pèse sur le Maroc

Initialement prévue pour octobre 2025, l’adoption du cadre réglementaire «Net-Zero» de l’Organisation maritime internationale (OMI) a été repoussée à novembre 2026.

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10-Hydrogène vert : le Maroc saura-t-il tirer parti de ses ports ?

Le report du cadre «Net-Zero» de l’OMI à novembre 2026 n’est pas une raison pour attendre. Le Maroc, avec ses atouts portuaires et son potentiel énergétique, a tout intérêt à anticiper plutôt que subir.

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