البنية التحتية
تراند اليوم |
1–تطوير منظومة السكك الحديدية.. استبعاد تالغو الإسبانية وألستوم الفرنسية من الصفقات الأولى
يحيى الكوثري | كشـ24
قالت جريدة “elEconomista.es”، أن المغرب سيختار بين شركتي CAF و Hyundai Rotem لتوريد طلبية 150 قطارا في إطار مشاريع تقوية البنية التحتية اللوجيستية للمملكة، قبل تنظيم نهائيات مونديال 2030. وذكرت الصحيفة الإسبانية، أن شركتي تالغو الإسبانية وألستوم الفرنسية تم استبعادهما من المرحلة الأولى لمشاريع تطوير منظومة السكك الحديدية، كما تم استبعاد شركة تصنيع عربات السكك الحديدية الصينية CRRC Zhuzhou Locomotive Co. وتشمل الصفقة توريد 168 قطارا (بين المدن وقطارات الضواحي السريعة وشبكات القطارات السريعة الإقليمية) و18 قطارًا فائق السرعة بتكلفة إجمالية تبلغ حوالي 1.8 مليار يورو، حسب ما ذكرت الجريدة الإسبانية المتخصصة. وبعد استبعاد الشركات المصنعة المذكورة أعلاه، تبقى شركة Guipuzcoan CAF وشركة Hyundai Rotem الكورية في المنافسة على توريد القطارات بين المدن وTNR وRER للمكتب الوطني للسكك الحديدية. ويستهدف مخطط السكك الحديدية رفع عدد المدن المرتبطة بالقطار، من 23 حالياً إلى 43، مع حلول 2040، مع إعطاء الأولوية لخط مراكش – أغادير، ثم تزنيت في اتجاه الجنوب، وصولاً إلى الحدود المغربية – الموريتانية. ويكتسي هذا الخط أهمية استراتيجية بالنسبة للمغرب؛ لأنه سيربط طنجة على الحدود مع أوروبا على مستوى مضيق جبل طارق بالحدود الموريتانية في اتجاه غرب أفريقيا، وبالتالي فإن إنجازه يترقب أن يكون له وزن في دراسات جدوى مشروع بناء الربط الطرقي والسككي بين المغرب وأوروبا، من خلال جسر أو نفق عبر مضيق جبل طارق. كما يتوخى مخطط السكك الحديدية 2040 ربط 12 ميناء مغربياً بشبكة السكك الحديدية بدل 6 موانئ حالياً، وربط 15 مطاراً مغربياً بدل مطار واحد حالياً، وهو مطار محمد الخامس. وتقدر الكلفة الاستثمارية لهذا المخطط بنحو 400 مليار درهم (42 مليار دولار).
2–تازة.. انطلاق أشغال مشروع طرقي جديد لتعزيز البنية التحتية
سفيان خلوق
هبة بريس – تازة في سياق الجهود المبذولة لتعزيز البنية التحتية وتطوير شبكات الطرق، يشرف المجلس الإقليمي لتازة على مشروع إنجاز الطريق التي تربط بين حي القدس، قرب مدرسة وادي المخازن بمدينة تازة، والحي الجامعي بجماعة كلدمان، عند تقاطع الطريق الوطنية رقم 6 والطريق الإقليمية رقم 5425، مرورًا بدوار سيدي حمو مفتاح. ويتم تنفيذ هذا المشروع بتمويل من المديرية العامة للجماعات الترابية، بتكلفة إجمالية تبلغ 15 مليونًا و923 ألفًا و313 درهمًا. وتسير الأشغال بوتيرة متسارعة بهدف تحقيق الأهداف المحددة لهذا المشروع الطرقي الهام. ويهدف المشروع إلى تحسين الولوج إلى المناطق المستفيدة، مما يسهل حركة السكان، ويدعم التنمية المحلية، ويحفّز الأنشطة الاقتصادية، خاصة في التجمعات القروية المجاورة. كما يُرتقب أن يساهم في تعزيز السلامة الطرقية، وتسهيل وصول الطلبة إلى المؤسسات التعليمية، إلى جانب تحسين الولوج إلى مختلف الخدمات الأساسية. علاوة على ذلك، يُنتظر أن يسهم المشروع في تقليص المسافات، وتخفيف الازدحام على المحاور الرئيسية، وتعزيز الربط بين الأحياء الشرقية للمدينة والمرافق الحيوية، في إطار التزام السلطات المحلية بتطوير الشبكة الطرقية ودعم التنمية المستدامة بالإقليم.
3–144 مليون درهم لإعادة تأهيل المجازر القديمة في الدار البيضاء
سفيان خلوق
هبة بريس بدأت الترتيبات الأولية لإطلاق أشغال مشروع تأهيل وتجديد المجازر التراثية القديمة بمدينة الدار البيضاء، الذي يمتد على مساحة تتجاوز 5 هكتارات. ويهدف المشروع إلى إحياء هذه المعالم التاريخية المهمة، والتي تعد جزءًا من هوية المدينة وتراثها. ويشمل المشروع مجموعة من الأعمال الأساسية، أبرزها: إعادة تأهيل وتجديد المباني الحالية، إنشاء مباني جديدة، إقامة ساحة عامة، بالإضافة إلى توفير موقف سيارات. وتم تخصيص ميزانية تقدر بحوالي 144 مليون درهم لتنفيذ هذا المشروع الطموح. ويندرج هذا المشروع ضمن الجهود الرامية للحفاظ على المجازر القديمة في المدينة، باعتبارها من البنايات العريقة التي تحمل تاريخًا مهمًا لا يمكن التفريط فيه. ورغم قيمتها التاريخية، إلا أن هذه المجازر تعاني من الإهمال على مر السنين. ويترقب سكان الدار البيضاء، وخاصة ساكنة حي المحمدي والمناطق المجاورة، عودة هذه المعالم التاريخية إلى سابق عهدها لتلبية احتياجاتهم وتوفير الخدمات بشكل أقرب إليهم.
4–الرباط تستعد لإطلاق أشغال بناء منصة تحت أرضية لسيارات الأجرة
سفيان خلوق
هبة بريس – الرباط تتسارع وتيرة مشاريع تعزيز البنية التحتية للنقل العمومي في الرباط، حيث تم تخصيص حوالي 30 مليون درهم لإنشاء منصة تحت أرضية لسيارات الأجرة، تتكون من طابق أو طابقين، لتكون الثانية من نوعها في المدينة. كما تشمل الأشغال تهيئة ساحة ماراسا بالقرب من ساحة باب الأحد، في إطار تحسين تنظيم قطاع النقل العمومي. ويهدف هذا المشروع إلى تعزيز البنية التحتية الحضرية للعاصمة، من خلال تنظيم حركة سيارات الأجرة وتخفيف الازدحام المروري، ما سيساهم في تحسين انسيابية التنقل داخل المدينة. كما يسعى إلى تحسين المظهر العام للمنطقة وتوفير راحة أكبر لكل من المسافرين والسائقين، بما يتماشى مع رؤية السلطات لتحويل الرباط إلى مدينة حديثة ومستدامة. وفي سياق متصل، تم تخصيص حوالي 24 مليون درهم لإنشاء منصة تحت أرضية أخرى مخصصة لسيارات الأجرة بالقرب من المسرح الوطني محمد الخامس، مع أشغال تهيئة تشمل ساحة مسجد مولينا، مما يعكس استمرار الجهود الرامية إلى تطوير البنية التحتية وتعزيز جودة الخدمات الحضرية في العاصمة.
5–بـ33 مليون سنتيم.. رئيسة مجلس سطات تطلق مبادرة لترميم شوارع المدينة (صور)
Aziz
محمد منفلوطي – هبة بريس تعيش العديد من الشوارع الرئيسية والأزقة بمعظم الأحياء السكنية بمدينة سطات، واقعا مريرا بسبب انتشار الحفر وضعف البنيات التحتية منذ فترة طويلة، وهو واقع ألقى بظلاله بشكل كبير على حركية المواطنين سواء منهم السائقون أوالراجلون الذين باتوا يجدون صعوبة بالغة خلال تنقلاتهم. وضع كارثي، جعل المجلس الجماعي الحالي برئاسة الاستقلالية نادية فضمي يدرج نقطة جد هامة خلال دورة فبراير الماضية تتعلق بالدراسة والمصادقة على اتفاقية شراكة بين مجلس الدار البيضاء، مجلس سطات من أجل تمويل وإنجاز وشروع إعادة تهيئة مقاطع طرقية بشوارع المدينة. وإلى ذلك الحين، قادت رئيسة جماعة سطات رفقة باقي أعضاء المجلس مبادرة لترميم جميع الحفر المنتشرة بشوارع وأزقة المدينة. حول هذا الموضوع ربطت هبة بريس اتصالا هاتفيا مع رئيسة مجلس سطات، والتي أكدت من خلاله أن المجلس أطلق عملية واسعة لترميم الشوارع في انتظار تنزيل بنوذ الاتفاقية السالفة الذكر، مشيرة أن هذه الأشغال التي انطلقت بالمدينة تم رصد اعتمادات مالية ناهزت 33 مليون سنتيم تم صرفها بطريقة سند طلب لاضفاء نوع من الشفافية والحكامة الجيدة في تدبير المال العام آخذين بعين الاعتبار ترشيد النفقات، وتحديد الأولويات. وأضافت رئيسة مجلس سطات، أن هذه العملية ستغطي كافة تراب المدينة، مشددة على أنها منفتحة على كافة الملاحظات والاقتراحات البناءة لتجويد وتطوير العمل خدمة للمدينة التي عانت الويلات.
6–محمد العربي المرابط يتفقد أحوال ساكنة دواري كسبولينا وبلوازن بعمالة المضيق الفنيدق ويقف على احتياجاتها المرتبطة بالبنية التحتية الأساسية
شمال بريس
قام؛ النائب البرلماني عن دائرة المضيق- الفنيدق، محمد العربي المرابط، يوم السبت 15 فبراير الجاري، بزيارة ميدانية إلى دواري كسبولينا وبلوازن بجماعة العليين، للوقوف على الخصاص في البنية التحتية ومعاينة تقدم الأشغال التي تم التعهد بها سابقا. ورافق المرابط في هذه الزيارة كل من رئيس جماعة مجلس العليين محمد جغلول، ونائبه الرابع أحمد البياري، والنائب الأول لرئيس مجلس عمالة المضيق- الفنيدق عمر البطيوي، إلى جانب الأمين المحلي لحزب الأصالة والمعاصرة بالمضيق، أحمد المرابط السوسي، بحضور عدد من الساكنة. وتم خلال الزيارة تنفيذ التزامات سابقة بتزويد الدوارين بمصابيح من نوع LED وأعمدة كهربائية، بهدف تحسين الإنارة العمومية. كما تم الاستماع إلى مطالب الساكنة وانتظاراتها المختلفة، خاصة ما يتعلق بإصلاح الطريق والملعب المحلي، فضلا عن تحسين خدمات النقل المدرسي لتوصيل التلاميذ إلى منازلهم بدلا من مدخل الدوار. وتأتي هذه الإجراءات الميدانية التي يقودها المرابط رفقة المنتخبين، استجابة لمطالب الساكنة، في إطار الجهود الرامية إلى تحسين الخدمات الأساسية والبنية التحتية بمختلف الدواوير بالجماعات التابعة الترابية لعمالة المضيق- الفنيدق. The post محمد العربي المرابط يتفقد أحوال ساكنة دواري كسبولينا وبلوازن بعمالة المضيق الفنيدق ويقف على احتياجاتها المرتبطة بالبنية التحتية الأساسية first appeared on Chamalpress | شمال بريس.
7–بحضور أخنوش.. انطلاق أشغال الدورة الرابعة للمؤتمر الوزاري العالمي حول السلامة الطرقية
nyroz
انطلقت، اليوم الثلاثاء بمراكش، أشغال الدورة الرابعة للمؤتمر الوزاري العالمي حول السلامة الطرقية، تحت شعار “الالتزام من أجل الحياة”، بحضور رئيس الحكومة، عزيز أخنوش، وعدد من الوزراء وصناع القرار المغاربة والأجانب. وبمناسبة افتتاح أشغال هذه الدورة، ألقى رئيس الحكومة كلمة المملكة المغربية أمام المشاركين في هذا المؤتمر العالمي. *وفيما يلي النص الكامل لكلمة السيد رئيس الحكومة: بسم الله الرحمان الرحيم السيد Tedros Ghebreyesus، المدير العام لمنظمة الصحة العالمية؛ السيد Jean Todt، المبعوث الخاص للأمين العام للأممالمتحدة للسلامة على الطرق؛ السيدات والسادة الوزراء؛ السيد والي جهة مراكش آسفي، عامل عمالة مراكش؛ السيدات والسادة رؤساء الجهات والجماعات؛ السيدات والسادة عمدات المدن؛ أصحاب المعالي والسعادة؛ حضرات السيدات والسادة؛ مرحبا بكم في المملكة المغربية، وفي مدينة مراكش.. مراكش، التاريخ العريق وملتقى الثقافات والحضارات.. مراكش التي تتشرف باحتضان فعاليات هذه الدورة من المؤتمر الوزاري العالمي للسلامة الطرقية. واسمحوا لي في البداية، أن أعبر لكم عن خالص شكري لانخراطكم في نجاح هذا المؤتمر العالمي، الذي ينعقد تحت الرعاية السامية لصاحب الجلالة الملك محمد السادس، نصره الله. كما أتوجه بالشكر على الخصوص لمنظمة الأمم المتحدة، ومنظمة الصحة العالمية، على ثقتهما في بلادنا لاحتضان هذا المؤتمر الهام،الذي نعول عليه لتقاسم التجارب والخبرات بين الدول المشاركة، والتفكير في السبل والاستراتيجيات الكفيلة بتحسين السلامة الطرقيةعلى المستوى الدولي. أصحاب المعالي والسعادة؛ لا تزال حوادث السير تشكل معضلة تهدد الصحة العمومية في جميعبلدان العالم، باعتبارها إحدى الأسباب الرئيسية للوفيات والمصابين بالجروح البليغة. ويكفي في هذا الصدد، أن نشير إلى أن هذه الظاهرة تتسبب سنويا عبر العالم في مصرع ما يقارب 1.2 مليون شخص، وإصابة حوالي 50 مليونا آخرين. وهي الوضعية التي تؤثر على السير الطبيعي للحياة لعدد كبير من أسر الضحايا، بالنظر للمشاكل الاجتماعية والاقتصادية التي تخلفها هاته الآفات. علما أن ثلثي ضحايا حوادث السير هم أشخاص في سن العمل. وإذ نثمن الجهود الجبارة التي تقوم بها كل من الأمم المتحدة ومنظمة الصحة العالمية للتصدي لظاهرة انعدام السلامة على الطرق، فإننا نؤكد انخراط المملكة المغربية في مواجهة هاته التحديات. ومن هذا المنطلق، فإن بلادنا تولي أهمية بالغة للسلامة الطرقية،باعتبارها ورشا استراتيجيا من شأنه المساهمة في تحقيقمسار التنمية المستدامة الذي انخرطت فيه المملكة المغربية، تحت القيادة الرشيدة لجلالة الملك، حفظه الله، على المستويين الاقتصادي والاجتماعي. وهو ما دفع بلادنا منذ 1977 إلى إحداث “اللجنة الوطنية للوقاية من حوادث السير”، ثم “الوكالة الوطنية للسلامة الطرقية” سنة 2020. إضافة إلى اعتماد التدبير الاستراتيجي للسلامة الطرقية منذ 2004، ما مكن من إنقاذ حياة أكثر من 13.000 شخص، وآلاف المصابين. وفي إطار التدبير الاستراتيجي للسلامة الطرقية، تمكنت بلادنا من إنجاز عدد من القوانين والمشاريع والمبادرات في هذا المجال، نذكر منها على سبيل المثال: اعتماد مدونة جديدة للسير، واعتماد المراقبة الأوتوماتيكية للمخالفات، وتحسين جودة المراقبة التقنية للعربات، والتكوين المهني للسائقين، وتحسين البنيات التحتية الطرقية، وتطوير منظومة النقل العمومي داخل المدن وعبر السكك الحديدية. وهي المبادرات التي نعمل على تعزيزها وتطويرها، خاصة وأن بلادنا مقبلة، بقيادة صاحب الجلالة الملك محمد السادس، نصره الله، على احتضان تظاهرات كبرى، على غرار كأس إفريقيا 2025، وكأس العالم – فيفا 2030، وذلك عبر استراتيجيات طموحة ترتكز على إرساء قواعد “المنظومة الآمنة” التي تضع “الإنسان والسلامة” ضمن الركائز الأساسية لمنظومة التنقل الآمن والمستدام. أصحاب المعالي والسعادة؛ إذا كانت حوادث السير ظاهرة كونية، فإن مخلفاتها تعتبر أكثرخطورة وأكثر فتكا بالأرواح في الدول النامية، خاصة في القارة الإفريقية التي تحتضن حوالي 19% من إجمالي عدد الضحايا عالميا. ولذلك، فإن المغرب، ومن منطلق انتمائه الإفريقي، يتطلع إلى تمكينالقارة من تحسين مؤشراتها المتعلقة بالسلامة الطرقية، ما سيساعدها على تسريع وتيرتها التنموية. وفي هذا الإطار، فإن المملكة المغربية مستعدة لتقاسم تجربتها في التدبير المؤسساتي للسلامة الطرقية، خاصة فيما يتعلق بتطوير منظومة النقل والتنقل، وإدماج التكنولوجيات الحديثة، والانخراط في مسار التحول الرقمي والذكاء الاصطناعي. أصحاب المعالي والسعادة؛ حضرات السيدات والسادة؛ إن ربح مختلف التحديات التي نواجهنا يفرض علينا توحيد الرؤىوتنسيق الجهود، عبر تعزيز التعاون الدولي وتبادل واقتسام الخبرات حول الاستراتيجيات الفعالة، واستثمار أهداف التنمية المستدامةكرافعة لتحسين السلامة الطرقية. لذلك، فأملنا كبير أن يكون إعلان مراكش موجها نحو المستقبل، منخلال تبني تدابير وإجراءات مبتكرة ومبادرات أكثر طموحا، لربح مختلف الرهانات الحالية والمستقبلية، في ما يتعلق بتحسين السلامة الطرقية على المستوى الدولي. وإذ نتطلع، في ختام هذا المؤتمر، إلى الخروج بتوصيات وإجراءاتعملية فعالة وناجعة، فإني أتمنى لكم مقاما سعيدا بهذه المدينة الساحرة، وأن تستغلوا تواجدكم بيننا لاكتشاف غنى ثقافتها وتاريخها العريق. شكرا لكم* ويشارك في هذا الحدث الذي تنظمه وزارة النقل واللوجستيك، تحت الرعاية السامية لصاحب الجلالة الملك محمد السادس، بتعاون مع منظمة الصحة العالمية، وفود رسمية يترأسها أزيد من 100 وزير يشرفون على قطاعات النقل والداخلية والبنية التحتية والصحة. ويحضر هذا اللقاء العالمي أزيد من 2700 مشارك، منهم حوالي 600 خبير رفيع المستوى، إلى جانب ممثلين عن الوكالات التابعة للأمم المتحدة والمنظمات الدولية المهتمة بالسلامة الطرقية، لاسيما البنك الدولي، والمنتدى الدولي للنقل، والفيدرالية الدولية للطرق، والمؤسسة الدولية للسيارات وغيرها من الهيئات الوازنة. ويتميز المؤتمر أيضا بمشاركة فاعلين اقتصاديين من مختلف البلدان، بالإضافة إلى الائتلاف العالمي لمكونات المجتمع المدني الفاعلة في مجال السلامة الطرقية. ومن خلال هذا المؤتمر الوزاري، يتطلع المغرب، باعتباره نموذجا إقليميا في مجال تدبير مخاطر الطرق، إلى تعزيز الحلول المبتكرة وتحفيز التعاون في هذا المجال على المستوى الدولي. ويتمحور مؤتمر مراكش، المنظم على مدى ثلاثة أيام، حول عدة مواضيع استراتيجية بهدف اقتراح تدابير وحلول ملموسة لمواجهة تحديات السلامة الطرقية. وتشكل السياسات العمومية والحكامة محور المناقشات المطروحة على جدول أعمال المؤتمر، مع التركيز على وضع أطر تشريعية ناجعة، والابتكار التكنولوجي واستكشاف إمكانات المركبات ذاتية القيادة، والذكاء الاصطناعي والبيانات الضخمة، للوقاية من حوادث السير وتحسين السلامة الطرقية. وسيشكل “إعلان مراكش”، الذي سيتوج أشغال هذا المؤتمر، أرضية لإعداد قرار للجمعية العامة للأمم المتحدة يهم السلامة الطرقية، والذي سيعتبر خارطة طريق لتحقيق هدف عقد العمل للسلامة الطرقية المتمثل في تخفيض عدد الوفيات بنسبة 50 في المئة في أفق سنة 2030. The post بحضور أخنوش.. انطلاق أشغال الدورة الرابعة للمؤتمر الوزاري العالمي حول السلامة الطرقية appeared first on Le12.ma.
8–مراكش تستعد لإطلاق أشغال بناء مركز ضخم للمعارض والمؤتمرات
سفيان خلوق
هبة بريس – مراكش بدأت التحضيرات المكثفة تمهيدًا لانطلاق أشغال بناء المركز الدولي للمعارض والمؤتمرات في مراكش، على مساحة تبلغ 5 هكتارات. وسيشتمل المركز على فضاءين للمعارض، إضافة إلى مركز للمؤتمرات وصالة للعروض. ويتولى تنفيذ هذا المشروع غرفة التجارة والصناعة والخدمات لجهة مراكش-آسفي، في إطار الجهود المستمرة لتعزيز البنية التحتية للمدينة وإنجاز مشاريع كبرى مهيكلة. ويعد هذا المركز من أبرز المشاريع الاستراتيجية التي تتماشى مع رؤية الملك محمد السادس لتطوير وتحديث البنية التحتية للمملكة، مما سيسهم في ترسيخ مكانة مراكش كوجهة عالمية في مجالات السياحة، الاقتصاد، والثقافة. وسيوفر قصر المؤتمرات الجديد مرافق حديثة ومتطورة لاستضافة المؤتمرات الدولية والمعارض الكبرى، مما سيعزز موقع المدينة والمغرب كمركز رائد لتنظيم الفعاليات العالمية، إلى جانب آثاره المباشرة وغير المباشرة على مختلف القطاعات.
9–مستجدات هامة في مشروع القطب الاقتصادي المتطور بالدار البيضاء
سفيان خلوق
هبة بريس – الدار البيضاء بدأت تتضح ملامح مشروع القطب التكنولوجي والاقتصادي الجديد في الدار البيضاء، تحديدًا بمنطقة سيدي عثمان، ليكون نموذجًا حديثًا يستلهم تصميمه من مشروع كازانيرشور بسيدي معروف. وسيتم تنفيذ المرحلة الأولى على مساحة 6.5 هكتار في منطقة الحنطاط، بالقرب من مركز صيانة الترامواي، مع إمكانية التوسع مستقبلًا، خاصة بعد إعادة توظيف المساحات التي تشغلها أسواق الجملة المجاورة. ويسعى المشروع إلى تعزيز التنمية الاقتصادية والتكنولوجية في المدينة من خلال إنشاء بنية تحتية متقدمة بمواصفات معمارية عصرية، على غرار القطب المالي لأنفا. وسيشكل القطب الجديد بيئة جاذبة للشركات الناشئة والمؤسسات الكبرى، مما سيعزز مكانة الدار البيضاء كمركز اقتصادي استراتيجي في المغرب. ومن المنتظر أن يسهم المشروع في خلق حوالي 25,000 فرصة عمل، في إطار منظومة متكاملة توفر بيئة عمل ديناميكية تعتمد على تصاميم حديثة تواكب التطورات المستقبلية.
10–حفر الشوارع في مدينة الرشيدية .. مشاكل تأهيل البنية التحتية من المسؤول؟
lahbib balouk
تعاني مدينة الرشيدية، من مشاكل كبيرة في البنية التحتية، تتجسد أبرزها في الحفر العميقة التي نتجت عن الأشغال المتعلقة بالصرف الصحي وتهيئة الأرصفة والطرقات،. وتتفاقم مع تساقط الأمطار، هذه المعضلة “المشكلة” وتصبح الحفر خطراً حقيقياً على حركة المرور وسلامة المواطنين، فضلاً عن تأثيرها السلبي على المظهر العام للمدينة. ويعتبر المكتب الوطني للماء الصالح للشرب الجهة المسؤولة عن تنفيذ مشاريع الصرف الصحي في مدينة الرشيدية، بما في ذلك إعادة تأهيل قنوات الصرف الصحي في العديد من الشوارع والأزقة. ويلاحظ أن الأشغال التي تتعلق بإصلاح الصرف الصحي لم تُنجز كما هو متوقع، مما يفتح المجال لتساؤلات حول التزام المكتب بالجدول الزمني للأشغال والجودة المتفق عليها في بنود دفتر التحملات الذي ينص على إعادة وضع الطرقات إلى ما كانت عليه بعد الإنتهاء من الأشغال. ويعكس التأخير المستمر في تنفيذ هذه المشاريع، وعدم التغطية السريعة للحفر، ضعف الإشراف على تنفيذ هذه الأعمال ويضر بسمعة المكتب ويؤثر سلبًا على حياة المواطنين. كما يحمل المواطنون المسؤولية أيضًا للشركة المنفذة لأشغال إعادة تهيئة بعض الشوارع والأرصفة. فالأعمال التي كانت تهدف إلى تحسين البنية التحتية للمدينة تسببت بدلاً من ذلك في فوضى في بعض الشوارع الرئيسة مثل الشارع العابر لوسط المدينة ، وشارع العلويين،بالإضافة إلى مداخل حي الفيلات. حيث تبقى الحفر مفتوحة لعدة أشهر دون إصلاحها، مما يعطل حركة السير ويزيد من معاناة السكان. كما يشهد شارع محمد الساس، الذي يربط بين حي أزمور وتوسعة عين العاطي 2، العديد من البرك المائية كلما تساقطت الأمطار، مما يعوق حركة السير الجولان بشكل ملحوظ. ويزيد التأخير في إتمام الأشغال في هذه الشوارع الرئيسية من تعقيد المشكلة ويضر بالمظهر العام للمدينة. ويستوجب الوضع الراهن تحسين التنسيق بين المكتب الوطني للماء الصالح للشرب والشركة المنفذة للأشغال لضمان الالتزام بالجداول الزمنية المحددة. كما يجب أن تتم الأشغال بشكل منسق ودون تأخير، خاصة في المناطق الحيوية كالشارع الرئيسي للمدينة وشارع العلويين وحي الفيلات وحي أولاد الحاج، وذلك لتجنب أي تعطيل إضافي لحركة السير أو إلحاق ضرر بالمظهر العام للمدينة. إن المشاكل المتعلقة بحفر الشوارع وتأخر تنفيذ مشاريع البنية التحتية في مدينة الرشيدية تؤثر سلبًا على سكان المدينة. يتطلب الوضع تدخلًا سريعًا من الجهات المعنية لضمان اكتمال الأشغال في الوقت المحدد. كما يجب على المكتب الوطني للماء الصالح للشرب والشركة المنفذة أن تتحمل مسؤولياتها بالكامل وتعمل على تسريع عملية الإصلاحات لضمان سلامة المواطنين وتحقيق تنمية حضرية مستدامة. وفي ظل تزايد الشكاوى من المواطنين بخصوص الحفر المفتوحة والتي تؤثر سلبًا على حركة السير وسلامة المواطنين، يعتبر النشطاء أن التدخل السريع من طرف المسؤولين يعد أمرًا ملحًا. كما يجب على جماعة الرشيدية أن تتابع الالتزام بمواصفات الأشغال وتوقيع العقوبات القانونية على المقاولات التي تماطل في إنهاء الأشغال في الوقت المحدد.. ظهرت المقالة حفر الشوارع في مدينة الرشيدية .. مشاكل تأهيل البنية التحتية من المسؤول؟ أولاً على الرشيدية 24.
international
1-Le « made in China » rêve d’une embellie avec la visite de Trump Dans la chaleur d’un im…