المغرب يراهن على طنجة المتوسط لبناء ممر أطلسي يربط أوروبا بإفريقيا والساحل

هوية بريس- متابعة يتجه المغرب نحو توسيع دوره كمحور لوجستي واقتصادي يربط أوروبا بإفريقيا، من خلال استراتيجية أطلسية تتجاوز تطوير الموانئ لتشمل شبكة متكاملة من البنيات التحتية والممرات التجارية والطاقية، في مقدمتها ميناء طنجة المتوسط. ووفق تحليل نشرته مجلة Atalayar الإسبانية، فإن المملكة تعمل على الانتقال من نموذج يقوم على ميناء ناجح إلى منظومة مترابطة تمتد من البحر الأبيض المتوسط إلى الواجهة الأطلسية وصولاً إلى منطقة الساحل. ويشكل ميناء طنجة المتوسط نقطة الارتكاز الرئيسية لهذه الاستراتيجية، باعتباره أحد أبرز مراكز إعادة شحن الحاويات في المنطقة، ومدعوماً بمنظومة صناعية ولوجستية تشمل قطاعات السيارات والطيران ومناطق لوجستية وإجراءات جمركية تستهدف تسريع حركة التجارة. وتشير المعطيات التي أوردها التقرير إلى أن مضيق جبل طارق، الذي لا تتجاوز المسافة بين ضفتيه 14 كيلومتراً في أضيق نقطة، يشهد مرور نحو 300 سفينة يومياً، فيما يمر عبره أكثر من 10 في المائة من التجارة البحرية العالمية، ما يمنح موقع طنجة المتوسط أهمية استراتيجية خاصة في حركة التجارة الدولية. ولا تقتصر الرؤية المغربية على شمال المملكة، إذ تشمل تطوير ميناء الداخلة الأطلسي ليشكل نقطة ارتكاز بحرية ثانية في الجنوب، إلى جانب مشروع أنبوب الغاز الإفريقي الأطلسي بين نيجيريا والمغرب، والذي يفترض أن يعبر عدة دول ساحلية في غرب إفريقيا. كما تراهن المملكة على المبادرة الأطلسية لتمكين دول الساحل غير المطلة على البحر من الولوج إلى المحيط الأطلسي، بما يتيح لها الاندماج في شبكات التجارة والنقل الدولية. ويرى التقرير أن تطوير خطوط السكك الحديدية وشبكات النقل متعددة الوسائط يمكن أن يساهم في ربط هذه المشاريع ضمن ممر واحد، بدلاً من بقائها مشاريع منفصلة. غير أن بناء البنيات التحتية، بحسب التحليل، لا يمثل سوى جانب واحد من المشروع، إذ تبرز الحكامة والأطر القانونية والتنظيمية باعتبارها التحدي الأكبر أمام تحويل هذه الاستثمارات إلى ممر اقتصادي قابل للاستمرار. ويشير التقرير إلى أن المشاريع العابرة للحدود، خصوصاً مشاريع الطاقة والنقل، تحتاج إلى أطر تنظيمية وقانونية واضحة وآليات فعالة لتسوية النزاعات، بما يمنح المستثمرين وشركات النقل والمؤسسات المالية وشركات التأمين الثقة اللازمة. ويخلص التحليل إلى أن الرهان المغربي لم يعد مرتبطاً فقط ببناء ميناء أو خط للسكك الحديدية أو أنبوب للغاز، وإنما يتمثل في إنشاء ممر اقتصادي وجيوسياسي متكامل يمتد من المتوسط عبر الأطلسي نحو الساحل الإفريقي. ويُتوقع أن تكون قدرة المؤسسات على مواكبة هذه المشاريع، عبر تطوير قواعد الحكامة والتشريعات وآليات تسوية النزاعات، عاملاً حاسماً في تحديد مدى نجاح هذه الرؤية بحلول سنة 2030. The post المغرب يراهن على طنجة المتوسط لبناء ممر أطلسي يربط أوروبا بإفريقيا والساحل appeared first on هوية بريس.

محمد زاويمصدر