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1-Tanger Med Port Autority : Un chiffre d’affaires de 4,43 MMDH en 2025

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2-La recette de Tanger Med pour braver les intempéries

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3-Exclusif: Ghassane El Machrafi passe la logistique au scanner (VIDEO)

À la tête de l’Agence marocaine de développement de la logistique (AMDL), Ghassane El Machrafi revient, dans ce grand entretien, réalisé dans le cadre de l’émission de l’Invité des Éco, sur les transformations en cours et les défis à relever.

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4-Tanger : le textile résiste malgré la forte concurrence

Après des années de traversée du désert, en raison de la concurrence asiatique, l’industrie textile dans la région de Tanger essaie aujourd’hui de s’affirmer. Elle reste très dépendante du voisin espagnol et joue un rôle d’insertion sociale de premier

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5-Logistique mondiale : Tanger, nouveau hub d’arbitrage entre continents

Les différentes crises successives au Proche et Moyen-Orient ont curieusement montré à quel point Tanger Med est devenu un port stratégique dans l’activité de transbordement mondial. Ce qui fait du Nord du Maroc un point logistique mondial incontournab

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6-Avocats : les exportations vers l’Europe en net recul

Les exportations marocaines d’avocats ont atteint 45.000 tonnes depuis le début de la saison 2025-2026, un niveau inférieur à celui de l’année dernière.

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7-Tanger Med : la création des zones franches d’exportation actée

Le Conseil de gouvernement, réuni jeudi à Rabat, a adopté le projet de décret portant création des zones franches d'exportation dans la zone spéciale de développement Tanger-Méditerranée.

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8-Maroc-Espagne : Suspension des liaisons maritimes entre Tarifa et Tanger en raison des intempéries

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9-Edito. La facture de la dépendance

385 dollars par conteneur. C'est l'addition que devront désormais supporter nos exportateurs d'agrumes, de primeurs, de pièces automobiles et de textiles. Une addition décidée depuis Genève, Marseille ou encore Copenhague, où on ne connaît

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10-Guerre au Moyen-Orient : addition salée pour les exportateurs marocains

Face à la flambée des coûts du carburant liée au conflit américano-israélo-iranienne, MSC, CMA CGM et Maersk ont activé de nouvelles lignes de surtaxes (EFS, PSS) qui impactent durement les flux marocains, tandis que le détournement du trafic asiatique

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