tanger med
1-Transport maritime : le report du cadre “Net-Zero” met le Maroc face à ses choix
Initialement prévue pour octobre 2025, l’adoption du cadre réglementaire «Net-Zero» de l’Organisation maritime internationale (OMI) a été repoussée à novembre 2026.
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2-Après-pétrole maritime : ce que le Maroc peut faire, dès maintenant
Le report du cadre «Net-Zero» de l’OMI à novembre 2026 n’est pas une raison pour attendre. Le Maroc, avec ses atouts portuaires et son potentiel énergétique, a tout intérêt à anticiper plutôt que subir.
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3-« Net-Zero » : un report qui pèse sur le Maroc
Initialement prévue pour octobre 2025, l’adoption du cadre réglementaire «Net-Zero» de l’Organisation maritime internationale (OMI) a été repoussée à novembre 2026.
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4-Hydrogène vert : le Maroc saura-t-il tirer parti de ses ports ?
Le report du cadre «Net-Zero» de l’OMI à novembre 2026 n’est pas une raison pour attendre. Le Maroc, avec ses atouts portuaires et son potentiel énergétique, a tout intérêt à anticiper plutôt que subir.
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5-Le Maroc confirme son statut de hub maritime stratégique mondial
Le Maroc renforce son rôle de hub maritime mondial grâce au détroit de Gibraltar et au port Tanger Med, selon une analyse internationale.
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6-Logistique portuaire : un premier déblocage soulage les importateurs de textiles
À Tanger Med, une réunion entre importateurs de tissus, douane, responsables portuaires et autorités régionales de l’industrie a permis de débloquer une partie des marchandises immobilisées après les récentes perturbations du transport maritime.
7-Younès Aït Hmadouch : « Le Maroc peut ambitionner de devenir un hub technologique au service de l’Europe »
Dans un contexte de recomposition du commerce mondial, le Maroc dispose d’atouts réels pour capter une partie des relocalisations et des nouveaux flux d’investissement. Mais pour transformer cette fenêtre d’opportunité en avantage durable, Younès Ait H
8-Trafic portuaire : Une hausse de 4,3% au 1er trimestre 2026
La répartition du trafic a connu une prédominance de l’activité de transbordement, représentant ainsi une part de 50,3% du trafic global, suivi des importations (31,3%), des exportations (15,3%), du cabotage (2,5%) et du soutage (0,6%). L’article Trafic p
9-La Voie Express s’implante à Tanger Med et renforce son offre « end-to-end »
La Voie Express Group poursuit son développement avec le projet d’implantation d’une plateforme logistique à Medhub, la zone logistique portuaire de Tanger Med, visant à proposer à ses clients des solutions intégrées de services logistique et de dédouanem
10-Tanger Med : La Voie Express Group muscle sa logistique intégrée avec une nouvelle plateforme stratégique
La Voie Express Group annonce une nouvelle plateforme logistique de 10.000 m² à Tanger Med afin de renforcer ses services intégrés de stockage, dédouanement et transport. L’article Tanger Med : La Voie Express Group muscle sa logistique intégrée avec une
اتحاد طنجة
1-تعادل سلبي يفرمل طموحات الجيش الملكي ويمنح اتحاد طنجة نقطة ثمينة احتكم فريقا اتحاد طنجة…