وزارة التجهيز والماء
تراند اليوم |
1–تحسن ملحوظ في ملء سدود المغرب
هسبريس من الرباط
كشفت آخر المعطيات الرسمية الصادرة عن وزارة التجهيز والماء عن ارتفاع في نسبة ملء السدود الوطنية، حيث بلغت 29,30 في المائة، بحجم إجمالي يقدر بـ4 مليارات و934 مليون متر مكعب، مسجلة تحسنا ملحوظا مقارنة بالفترة ذاتها من السنة الماضية التي سجلت 24,24 في المائة. وأظهرت البيانات الرسمية تفاوتا في نسب الملء بين مختلف الأحواض المائية، حيث تصدر حوض كير زيز غريس القائمة بنسبة 57,16 في المائة، متبوعا بحوض اللوكوس بـ47,42 في المائة، وسجل حوض ملوية نسبة 40,80 في المائة؛ فيما بلغت نسبة ملء حوض سبو 39,74 في المائة. وفي المراتب الوسطى، حقق حوض أبي رقراق نسبة 35,17 في المائة، وحوض درعة واد نون 31,99 في المائة. أما حوض سوس ماسة، فقد سجل 17,01 في المائة، في حين سجل حوض أم الربيع أدنى نسبة بـ4,99 في المائة. وفي تعليق على هذه الأرقام، قال عبد الصمد بوعلي، خبير في المجال المائي، إن معطيات نسب ملء السدود المغربية الأخيرة كشفت عن تحسن نسبي في الوضعية المائية، حيث سجلت ارتفاعا بحوالي 5 في المائة مقارنة بالسنة الماضية، لتصل إلى 29,30 في المائة؛ غير أن هذا التحسن يخفي تباينا جغرافيا ملحوظا بين مختلف الأحواض المائية، إذ سجلت المناطق الشرقية والشمالية “كير زيز غريس واللوكوس” أعلى النسب، في حين عرفت المناطق الوسطى والجنوبية “سوس ماسة وأم الربيع” مستويات متدنية مقلقة. وأضاف خبير في المجال المائي، في تصريح لهسبريس، أن الانخفاض الحاد في نسبة ملء حوض أم الربيع 4,99 في المائة وحوض سوس ماسة 17,01 في المائة يثير مخاوف جدية حول الأمن المائي في هذه المناطق؛ وهو ما يستدعي تكثيف الجهود لتعزيز إجراءات ترشيد استهلاك المياه، وتطوير مشاريع الربط المائي بين الأحواض، مع التركيز على تقنيات تحلية مياه البحر في المناطق الأكثر تضررا. كما شدد المتحدث ذاته على أن هذا الوضع يستوجب تسريع تنفيذ الاستراتيجية المائية الوطنية لضمان توزيع عادل للموارد المائية وتعزيز البنية التحتية المائية. The post تحسن ملحوظ في ملء سدود المغرب appeared first on Hespress – هسبريس جريدة إلكترونية مغربية.
2–وزارة التجهيز والماء تكشف استراتيجيتها لمواجهة ظاهرة توحل السدود
Agadir24-sk
أكادير24 | Agadir24 كشفت وزارة التجهيز والماء عن استراتيجيتها المتبعة من أجل معالجة ظاهرة توحل السدود، التي تعد من بين الإكراهات التي تواجه تدبير الموارد المائية بالمملكة. في هذا السياق، أفادت الوزارة بأنها تعمل على تحيين سعة حقينات السدود، مبرزة أن التوحل يؤخذ بعين الاعتبار عند تصميم مشاريع السدود، بتخصيص حجم يتسع لاستيعاب الأوحال […]
3–المغرب يوظف الذكاء الاصطناعي لصيانة الطرق وتدبير المقالع والمِلك العام
هسبريس – يوسف يعكوبي
عزمٌ مغربي واضح على الشروع في الاستفادة من منافع الذكاء الاصطناعي وتطوراته المتسارعة أكدته معطيات رسمية لوزارة التجهيز والماء، كشفت “استعمال تقنيات الذكاء الاصطناعي في تحليل الخرائط الجغرافية، وكذا أشغال صيانة الطرق والمنشآت الفنية”، فضلا عن “معالجة وتحليل الصور الملتقطة عبر الأقمار الاصطناعية بالنسبة لمسألة تدبير المقالع والمِلك العمومي”. جاء ذلك في ثنايا جواب كتابي عن سؤال نيابي في موضوع “مدى تفاعل قطاع التجهيز والماء مع الذكاء الاصطناعي وتطوير رقمنة الخدمات”، كشف خلاله الوزير الوصي، نزار بركة، أن “مخطط عمل الوزارة يولي الاهتمام للتكنولوجيا السحابية وتعزيز استخدامها كجزء من إستراتيجيتها للتحول الرقمي”، مستدلا بـ”استعمال الأنظمة المتاحة من طرف الوزارة الوصية بالتحول الرقمي في الحوسبة السحابية السيادية؛ من قبيل النظام الوطني لتدبير الموارد البشرية”. وثيقة الجواب التي طالعت جريدة هسبريس الإلكترونية نسخة منها، وصدرت خلال نونبر 2024، أبرزت أن “الآفاق المرسومة لتحسين الخدمات عبر الذكاء الاصطناعي والرقمنة تظل واعدة حسب ما تستشرفُه وزارة التجهيز والماء من خلال توظيف تقنيات الذكاء الاصطناعي والتحول الرقمي، بهدف دعم التميز وتحقيق إدارة أكثر كفاءة وفعاليّة”، وفق تعبيرها. تحليل ذكي للبيانات تطمح الوزارة المشرفة على مصفوفة من مشاريع البنى التحتية الأساسية والمائية إلى “تطوير أنظمة ذكية تعتمد على الذكاء الاصطناعي لتحليل البيانات بشكل دقيق”، كاشفة ضمن الوثيقة ذاتها أنها “تعمل على رقمنة جميع مَساطرها بحلول عام 2025، من خلال اعتماد حلول متقدمة تهدف إلى تبسيط المساطر وتقليل الزمن المستغرَق في معالجة الطلبات؛ ما يعزز من فعالية الخدمات ويسهم في تقديم تجربة أفضل للمستخدِمين”، بحسبها. وفق المعطيات الرسمية ذاتها فإن “تعزيز الابتكار المستدام يدفع إلى تطوير بنية تحتية رقمية متطورة تدعم التحول الكامل نحو إدارة رقمية شاملة ومرنة”، مُقرّة بأن التحول الرقمي، المدعوم بتقنيات الذكاء الاصطناعي، “سيمكّن الوزارة من تحقيق الأهداف المسطرة والمساهمة في تحسين جودة الخدمات والرفع من مستوى جودة أداء مصالحها”. وزارة التجهيز تتوخى، وفق معطيات الجواب الوزاري، “التفاعل مع هذه التقنيات عبر تطوير منصات رقمية موحدة تسهّل على المواطنين والمستثمرين الوصول إلى مختلف الخدمات”، مع “تطوير نظام معلوماتي متكامل ومندمج بين الجهات والمَركز لضمان تبادل بناء للبيانات في الوقت الآني (temps réel)، وتوحيد الرؤية حول الأنشطة على الصعيد الوطني، بهدف تحسين عمليات اتخاذ القرار وتعزيز التنسيق بين مختلف مصالح الوزارة”. “تجويد حكامة البيانات” شق آخر سيتقوّى من خلال “دمج بيانات الوزارة وإنشاء مستودع بيانات مركزي؛ بهدف جمع معلومات وتقديم أدوات فعالة لدعم اتخاذ القرار، ما يمكن من تحليل معمق للبيانات واتخاذ قرارات مستنيرة”، حسب الوثيقة. جدير بالذكر أن قطاع التجهيز والماء شهد، حسب ما أفاد به جواب نزار بركة، “ارتفاعاً ملحوظاً في رقمنة خدماته عبر جزء كبير من الإجراءات الإدارية”، بما في ذلك “مشاريع موجهة للمرتفقين”؛ من بينها “المنصة الإلكترونية الخاصة بالإيداع والتتبع اللامادي لطلبات تأهيل وتصنيف المقاولات ومختبرات البناء والأشغال العمومية، واعتماد مكاتب الدراسات ترابيًا ومركزيا، وكذا النظام المندمج والشامل لتدبير المقالع”، إلى جانب “طلبات رخص الاحتلال المؤقت للمِلك العمومي (مجال) التطبيق المتعلق بالتدبير اللامادي لرُخص حفر الآبار”. كما تمت رقمنة “مشاريع تدعم نجاعة المديريات”، كـ”نظام التدبير الإلكتروني للوثائق، ونظام لتدبير الموارد البشرية للوزارة، والنظام المعلوماتي الجغرافي”؛ فضلا عن “نظام تدبير النقط المائية، ونظام نزع الملكية…”. وورد في الجواب أن “إستراتيجية التحول الرقمي للوزارة ترتكز على تحسين نجاعة أداء مصالحها، وإطلاق خدمات إلكترونية جديدة في أفق تعميم المعاملات الرقمية، وكذا تنمية وتثمين الرأسمال ‘البياناتي’ لجعله إطارًا مرجعياً للدعم والقيادة، وكذا تطوير الابتكار وترسيخ استخدام تقنيات التكنولوجيا الحديثة”. The post المغرب يوظف الذكاء الاصطناعي لصيانة الطرق وتدبير المقالع والمِلك العام appeared first on Hespress – هسبريس جريدة إلكترونية مغربية.
4–بشرى لساكنة المنطقة.. اكتمال ورش ملكي ضخم بالصحراء
علي حنين
هوية بريس – متابعات اكتملت الأشغال على مستوى مشروع الطريق السريع الرابط بين تزنيت والداخلة، البالغ طوله 1055 كيلومترا، وفقا لما أكده المدير المركزي للمشروع مبارك فنشا، في تصريح للشركة الوطنية للإذاعة والتلفزة. وأفاد فنشا بأن هذه المشروع “حلم تحقق على أرض الواقع” رغم كل الإكراهات التي واجهته، مشيرا إلى أنه يجري حاليا استكمال بعض التعديلات البسيطة على مستوى التشوير الطرقي بالمقطع الرابط بين تزنيت وكلميم واد نون. وكشف المسؤول بوزارة التجهيز والماء أن هذا الورش الملكي الضخم سيساهم بشكل كبير في تحسين مؤشرات السلامة الطرقية، وتقليص مدة السفر بين 3 و5 ساعات. وتجاوزت التكلفة الإجمالية لهذا المشروع، الذي يدخل في إطار النموذج التنموي الجديد للأقاليم الجنوبية، الذي أعطى انطلاقته جلالة الملك محمد السادس، 9 ملايير درهم، وسيكون له تأثير مباشر على الساكنة من خلال تشجيع الاستثمارات العمومية والخاصة والمساهمة في تطوير المقاولات الوطنية وإنعاش التشغيل. ويتكون هذا الورش، وفق مبارك فنشا، من ثلاثة محاور رئيسية، يربط الأول بين تيزنيت وكلميم بطول 114 كيلومترا، ويربط المحور الثاني بين كلميم والعيون بطول 436 كيلومترا، ومحور العيون الداخلة بطول 500 كيلومتر، زيادة على جسر الساقية الحمراء على مستوى الطريق المدارية للعيون. وساهم هذا الورش الملكي الضخم في إحداث 2,5 مليون يوم عمل خلال فترة الإنجاز، كما سيخلق 30 ألف يوم عمل مباشر و150 ألف يوم عمل غير مباشر سنويا بعد الإنجاز، وسيساهم في ربط شمال المملكة بجنوبها، إضافة إلى ربط المغرب بعمقه الإفريقي. وأبرز فنشا أن هذا المشروع عرف إدخال بعض الإضافات التي تتمثل أساسا في إنشاء جسر بطول 1725 مترا على مستوى وادي الساقية الحمراء، الذي يعد الأطول على الصعيد الوطني، بالإضافة إلى مدارات كبرى في جميع المدن التي يمر بها الطريق. وبهذه الإضافات، أصبح هذا المشروع يتكون، إضافة إلى الطريق، من 15 منشأة فنية كبرى، ومدارات، وجسر، ليستجيب هذا الطريق السريع لجميع المواصفات الدولية. وأشار فنشا إلى أن هذا المشروع قد واجه تحديات أثّرت على وتيرة الأشغال تمثلت في جائحة كورونا التي تسببت في ارتفاع أسعار وندرة المواد الأساسية، إضافة إلى صعوبات تقنية وطبيعية ناتجة عن الظروف المناخية مثل ارتفاع درجات الحرارة والعواصف الرملية، وصعوبات في حركة السير بالموازاة مع الأشغال. وواجه هذا المشروع كذلك، حسب المتحدث ذاته، صعوبات تتعلق بتحويل شبكات الاتصالات والماء والكهرباء، وصعوبات في اقتناء الأراضي، خاصة على مستوى المسارات الجديدة، إضافة إلى تعثر بعض الشركات بسبب الإكراهات الناتجة عن تداعيات الجائحة. The post بشرى لساكنة المنطقة.. اكتمال ورش ملكي ضخم بالصحراء appeared first on هوية بريس.
5–بركة يفرض إجراءات لتنظيم استغلال سيارات الدولة وتقليص التكاليف
هسبريس – بدر الدين عتيقي
قيّد نزار بركة، وزير التجهيز والماء، استغلال سيارات الدولة بوثائق وإجراءات جديدة، من خلال مذكرتين وجههما إلى مستعملي هذه الفئة من السيارات عبر قسم الشؤون المالية والعامة بالوزارة؛ وذلك بعد تنامي المشاكل القانونية والإدارية المرتبطة بتشغيلها، وتفاقم تكاليف تدبير حظيرة هذه السيارات، موضوع مراسلات من قبل رئيس الحكومة ووزير الداخلية إلى المصالح العمومية المختلفة، بترشيد نفقات المحروقات والشحوم والزيوت وتكاليف الصيانة والتأمين. ووجّه بركة مستعملي سيارات الدولة، من خلال أولى المذكرتين اللتين اطلعت عليهما هسبريس، إلى وجوب التوفر على جميع الوثائق والأوراق الخاصة بالسيارات، لتجنب المخالفات القانونية والإدارية عند نقط المراقبة، حيث حددها في خمس وثائق؛ همت أمرا بالمهمة، وبوليصة التأمين، وورقة تعريف سيارات الدولة، ووصل أداء ضريبة السيارات، وكذا وثيقة الفحص التقني للسيارة. ونبه الوزير الوصي على قطاع التجهيز، في مذكرة ثانية، مستغلي سيارات الدولة، التي يتراوح عمرها خمس سنوات فما فوق، إلى وجوب الإشراف على الفحص التقني السنوي للسيارات الموضوعة رهن إشارتهم، مشيرا إلى أن الإدارات ستعمل على تقديم المساعدات اللازمة لإجراء هذا الفحص؛ وذلك في سياق تجنب وقوع مستغلي السيارات في أية مخالفات قانونية أو إدارية عند نقط المراقبة الطرقية بمختلف جهات المملكة. وأفادت مصادر متطابقة، بأن الإجراءات الجديدة المتخذة من قبل وزير التجهيز والماء استبقت مشروعا حكوميا قيد الدراسة يستهدف توحيد نموذج للترخيص باستغلال سيارات المصلحة في شكل عقد بين الإدارة المركزية وبين المستغل، يتضمن مجموعة من الشروط التي تضمن استغلال المركبة في الأغراض الإدارية، وتساهم في ترشيد استهلاك المحروقات والتخفيف من الانبعاثات من خلال تغليب استعمال مركبات هجينة. وأكدت مصادر هسبريس أن هذا الترخيص باستغلال سيارات المصلحة سيضبط تكاليف الاستغلال اليومية، خصوصا ما يتعلق بالاستهلاك والصيانة والتأمين وغيرها. ويصعب تحصيل رقم حول الكلفة الحقيقية لتدبير حظيرة سيارات الدولة، انطلاقا من بنود النفقات وتوقعات الميزانية في قوانين المالية والوثائق المرافقة لها؛ لتظل الصورة الأكثر قربا تلك الواردة في المرسوم 2-97-1052، المتعلق بإحداث تعويض جزافي لفائدة موظفي ومستخدمي الدولة عند استعمال سياراتهم الخاصة لحاجات المصلحة. وتتراوح مبالغ التعويض الشهرية بين 1250 درهما و3 آلاف درهم، حسب المنصب والسلم الإداري. وكشفت المصادر ذاتها تباينا في تدبير حظيرة سيارات الدولة بين الإدارات والمصالح العمومية المختلفة، حيث لجأ بعضها إلى صيغة الكراء طويل الأمد “ليزينغ” من أجل تأمين استغلال سيارات لأغراض المصلحة دون الحاجة إلى تحمل تكاليف التملك والصيانة والتأمين وغيرها، مؤكدة أن هذه الصيغة أثبتت استنزافها لموارد مالية أعلى، مشيرة في السياق ذاته إلى أن إدارات أخرى اختارت استغلال طلبات عروض عمومية من خلال تضمين دفاتر التحملات الخاصة CPS شرطا يهم توفر سيارات لفائدة موظفي الإدارة من أجل متابعة ومراقبة الأوراش. يشار إلى أن عبد الوافي لفتيت، وزير الداخلية، أمر الجماعات الترابية بعدم استعمال سيارات المصلحة التابعة لها إلا في الأغراض الإدارية؛ فقد طالب، في دورية وجهها إلى ولاة الجهات وعمال العمالات وعمالات المقاطعات وأقاليم المملكة، المجالس الجماعية بالتحكم في نفقات الوقود والزيوت، عن طريق إحكام التصرف في نفقات الآليات ووسائل النقل الإدارية دون سواها. The post بركة يفرض إجراءات لتنظيم استغلال سيارات الدولة وتقليص التكاليف appeared first on Hespress – هسبريس جريدة إلكترونية مغربية.
6–حقينة ملء السدود المغربية 28 بالمائة.. وحوض سبو يسجل عجزًا كبيرا
هسبريس – يوسف يعكوبي
في ظل شح واضح للتساقطات المطرية وعجز الواردات المائية الاعتيادية وتباين في توزيعها، يستمر استقرار الوضعية المائية العامة بالمغرب في مسار “التدهور”، وإنْ بشكل طفيف يوما بعد يوم؛ ما أبرزته الحقينة الإجمالية لمختلف سدود المغرب والمنشآت المائية التي تختزن موارد مائية متوفرة بلغت 4787,6 ملايين متر مكعب (م3)، إلى حدود اليوم الجمعة (03 يناير 2025). وفق بيانات البوابة الرسمية لـ”مغرب السدود” المحيّنة من طرف المديرية العامة لهندسة المياه التابعة لوزارة التجهيز والماء، فإن النسبة الإجمالية لملء حقينة السدود بمجموع أحواض المملكة التي ناهزت 28,43 في المائة، مقابل 23,2 في المائة المسجلة قبل عام (3 يناير 2024)، حينما كانت 3748,1 مليون متر مكعب. حسب التوزيع الجغرافي للأحواض، ما زال حوض زيز كير غريس يتصدرها منذ أسابيع بنسبة ملء 55,77 في المائة، متبوعا بحوض تانسيفت (46.01 في المائة)، ثم حوض “اللوكوس” (الشمال الغربي) بـ45.68 في المائة. وأظهرت بيانات ملء باقي الأحواض المائية بجهات مختلفة نِسَبا متقاربة جدا؛ فبينما يستقر حوص ملوية في حدود 37,29 في المائة، يبلغ حوض سبو نسبة ملء 37,49 في المائة قبل حوض أبي رقراق الذي تبلغ نسبة ملئه 36,85 في المائة، حسب مصدر البوابة الرسمية سالفة الذكر. احتياطيات تحسنت وفق استقراء أجرته جريدة هسبريس الإلكترونية، فإن أبرز حقينات السدود التي طالها تحسُّن سنوي ملحوظ، هي أساسا، ثلاثة سدود كبرى؛ أحدها في جهة درعة تافيلالت (حوض زيز كير غريس)، ويتعلق الأمر بسد “الحسن الداخل” الذي سجل نسبة ملء إجمالية قاربت 72,1 في المائة، حسب بيانات اليوم الجمعة، مقارنة بـ26,9 في المائة فقط خلال الفترة نفسها قبل سنة. وما زال أثر التساقطات التي عرفتها أقاليم الجنوب الشرقي للمملكة، خصوصا الأمطار الطوفانية بإقليم طاطا، رافعة، بشكل ملحوظ، لمستوى ونسبة حقينة سد “منصور الذهبي” التابع للحوض المائي “درعة واد نون”، إذ سجلت 50,8 في المائة مستقرة عند 226,4 ملايين متر مكعب، مقارنة بـ14 في المائة فقط قبل سنة. أما سد سيدي محمد بن عبد الله بجهة الرباط- سلا- القنيطرة (حوض أبي رقراق) فقد سجل بدوره، حسب بيانات اليوم الجمعة، نسبة ملء قاربت 38 في المائة بحقينة مائية تناهز 370 مليون متر مكعب، مقابل نسبة ملء لم تتجاوز 18,3 في المائة بداية يناير 2024. عجز مائي مستمر في سياق متصل، كشفت معطيات رسمية مرقمة حديثة الإصدار استمرار العجز المسجل في التساقطات المطرية في واحد من أكبر الأحواض المائية للمغرب، إذ سُجل في حوض سبو عجز التساقطات المطرية بلغ “ناقص 58 في المائة منذ شتنبر الماضي إلى دجنبر 2024”. وفق المعطيات التي نشرتها بوابة “الما ديالنا” (الموقع الإخباري المتخصص في الماء والمحافظة عليه التابع لوزارة التجهيز والماء) نقلا عن “وكالة الحوض المائي لسبو”، فإن “مناطق الحوض عرفت استمرار حالة الجفاف للسنة السادسة تواليا بتسجيل “تراجع كبير على مستوى الواردات المائية، وكذا في حجم التساقطات المطرية”؛ ما يمثل إقرارا رسميا بفداحة ما وصلت إليه الوضعية المائية في المملكة مقارنة بسنوات هيدرولوجية اعتيادية. وأفادت أرقام المصدر ذاته بأن “التساقطات المطرية بحوض سبو بلغت 96 مليمترا فقط، خلال الفترة الممتدة من فاتح شتنبر الماضي إلى حدود يوم 27 دجنبر 2024 (الجمعة الماضية)؛ ما يؤشر إلى تراجع مهول بأكثر من النصف، أي “ناقص 58 في المائة عن معدل التساقطات المطرية الاعتيادية خلال الفترة عينها”. وبينما شهدت سدود حوض سبو، منذ فاتح شتنبر الماضي، عجزا في الواردات المائية بلغ 86 في المائة، فإن الوكالة الرسمية للحوض ذاته أفادت بأن ذلك ناتج عن كون “التساقطات المطرية خلال السنة الهيدرولوجية الأخيرة 2023-2024 لم تسجل سوى 431 مليمترا، أي ناقص 29 في المائة عن معدل التساقطات المطرية الاعتيادية خلال الفترة نفسها”. The post حقينة ملء السدود المغربية 28 بالمائة.. وحوض سبو يسجل عجزًا كبيرا appeared first on Hespress – هسبريس جريدة إلكترونية مغربية.
7–نظام أساسي جديد لأطر التجهيز والماء يضمن تحفيز توظيف المهندسين
هسبريس من الرباط
علمت هسبريس من مصدر مطلع أن وزارة التجهيز والماء انتهت من صياغة وإعداد النظام الأساسي الخاص بأطر الوزارة، مشيرة إلى أن “النظام الجديد يتضمن تحفيزات وتعويضات مهمة، كما سيرتقي بعمل الأطر بالنظر إلى الإمكانات التشجيعية التي يتضمنها ويحملها لفائدة الموارد البشرية”. وأورد مصدر هسبريس أنه “في انتظار اكتمال كافة الإجراءات المرتبطة به، من المنتظر أن يحال النظام الأساسي على المجلس الحكومي من طرف الوزير الوصي قصد المصادقة عليه”، مبرزا أن “القطاع الحيوي بالنسبة لبلادنا كان يحتاج نظاما من هذا النوع أمام التحديات المرفوعة أمام التدبير الوزاري للتعاطي مع محطات استراتيجية قادمة”. وتواصلت هسبريس مع مصدر مسؤول داخل الوزارة، فأوضح أن “هذا النظام الأساسي يتعلق بأطر الوزارة بشكل عام، ولكن الهدف منه هو تحسين وضعية المهندسين بشكل خاص”، مضيفا أن “الوضعية الحالية تشكل عقبة أمام توظيف المهندسين، فيطضرّون للذهاب إلى القطاع الخاص”. وزاد المصدر أن “النقاشات مع النقابات كان يتم تلخيصها في مقترحات وتزويد الأمانة العامة للحكومة بها”، موردا أن “هذا النّظام ضروري لتحفيز أطر الوزارة وكذا المهندسين، لا سيما وأن هناك مشاريع كبرى تنتظر بلادنا في السنوات القادمة نحتاج فيها لمهندسين مغاربة أكفاء يجدون ما يغري في الوظيفة العمومية، خصوصا داخل قطاع التجهيز والماء”. ونفى المصدر المسؤول أن يدمج النظام الأساسي موظفي قطاع النقل واللوجستيك وقطاع التجهيز والماء في مقتضيات موحدة بالنظر إلى الارتباط الوثيق بين القطاعين، وكذا لكون هذا الأمر كان “مطلبا ملحا” بالنسبة للنقابات المهنية، التي عبرت عن ذلك في مراسلة وجهت إلى الوزير السابق الذي أسقطه التعديل الحكومي الأخير، محمد عبد الجليل، وكذلك إلى نزار بركة. وقال: “حينها يمكن للحكومة تعميمه على أي قطاع حكومي بشكل تلقائي؛ لكون بعض المقتضيات قابلة للقيام بهذه العملية”. وكانت مصادر نقابية قالت لهسبريس في وقت سابق، إن “تسوية ملف موظفي القطاعين لن تكلّف الحكومة الكثير، على اعتبار أن إجمالي الموظفين المعنيين لا يتجاوز 8 آلاف موظف، من بينهم حوالي 400 متصرف”. من جهة أخرى، طالبت النقابة الوطنية لقطاعات الأشغال العمومية منذ 2023 الوزير نزار بركة بإحداث نظام أساسي خاص بموظفي وزارة التجهيز والماء، معتبرة في مراسلتها أن هذا النظام من شأنه أن يساهم في النهوض بالوزارة، ويشكل علامة فارقة في تاريخها ويترك بصمة بارزة في مسارها. The post نظام أساسي جديد لأطر التجهيز والماء يضمن تحفيز توظيف المهندسين appeared first on Hespress – هسبريس جريدة إلكترونية مغربية.
8–تسجيل تحسن طفيف في حقينة السدود المغربية .. والتحديات المائية مستمرة
هسبريس – أمال كنين
ساهمت التساقطات المطرية الأخيرة التي شهدتها المملكة في تحسن طفيف لنسبة ملء السدود بالمغرب. فوفقا للبيانات الصادرة عن وزارة التجهيز والماء، اليوم الأحد، بلغت النسبة الإجمالية لملء السدود في المغرب 28.32 بالمائة، بحجم تخزين يصل إلى أربعة مليارات و768,54 مليون متر مكعب، وذلك حتى اليوم الأحد. هذا التحسن الطفيف مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي حيث كانت النسبة حوالي 23.21 بالمائة، باحتياطي ثلاثة مليارات و741,22 مليون متر مكعب، يعزى إلى التساقطات المطرية الأخيرة التي شهدتها بعض مناطق المملكة. مع ذلك، لا تزال هذه النسبة دون المستوى المطلوب لتلبية الاحتياجات المائية المتزايدة، خاصة في ظل التحديات المرتبطة بالتغيرات المناخية والطلب المتزايد على المياه. وتُظهر مقارنة الأحواض أننسبة ملء حوض تانسيفت مرتفعة نسبيا، تصل إلى 47.91 بالمائة، مما يعكس وضعية أفضل مقارنة ببقية الأحواض، يليه حوض اللكوس بنسبة 38.82 بالمائة، ثم حوض سبو الذي بلغت نسبة الملء فيه 35.94 بالمائة، فحوض زيز-غريس بـ 26.78 بالمائة. ولا تتجاوز نسبة الملء بحوض ملوية 24,71 بالمائة، وبحوض درعة واد نون 20,76 بالمائة، وبحوض أبي رقراق 20,02 بالمائة، وبحوض سوس ماسة 11,37 بالمائة، ثم بحوض أم الربيع 4,71 بالمائة. وعرفت مجموعة من السدود تحسنا كبيرا في نسب الملء خلال هذه الفترة، أبرزها سد وادي المخازن الذي ارتفعت سعته من 56.1% في العام الماضي إلى 69.1% هذا العام، بحجم مخزون بلغ 465 مليون متر مكعب. كما سجل سد إدريس الأول تطورا من 16% إلى 24.2%، ليصل مخزونه إلى 273 مليون متر مكعب. سد محمد الخامس، الذي يُعد من السدود الكبرى في المغرب، عرف أيضا قفزة مهمة من 16.4% إلى 47.3%، ما يعكس تحسنا في مستوى تدفق الموارد المائية للسد الذي تصل سعته الإجمالية إلى 239 مليون متر مكعب. رغم هذا التحسن العام، لا تزال بعض السدود تواجه تحديات كبيرة. فسد المسيرة، ثاني أكبر سد في المملكة بسعة عادية تبلغ 2657 مليون متر مكعب، يعاني من ضعف شديد في مخزونه، حيث ارتفعت نسبة ملئه بشكل طفيف من 0.9% إلى 1.9% فقط، ما يعادل 51.1 مليون متر مكعب. كما أن سد إمي الخنك شهد تراجعا حادا من 33.1% إلى 15.7%، مما يثير مخاوف بشأن قدرته على تلبية احتياجات المنطقة المحيطة. ويبرز سد عبد المومن كنقطة ضعف أخرى، إذ لم تتجاوز نسبة ملئه 4.6% من سعته العادية البالغة 198.4 مليون متر مكعب. The post تسجيل تحسن طفيف في حقينة السدود المغربية .. والتحديات المائية مستمرة appeared first on Hespress – هسبريس جريدة إلكترونية مغربية.
9–فقدان 4 عمال إثر “انفجار مفاجئ” بسد المختار السوسي
علي حنين
هوية بريس – متابعات شهد سد المختار السوسي بجماعة أوزيوة في إقليم تارودانت، مساء يوم الأحد، حادثًا مأساويًا أسفر عن فقدان أربعة عمال بعد انفجار قنينة غاز داخل إحدى مغارات الخزان المائي التابعة للسد. ووفقًا لمصادر إعلامية محلية، وقع الحادث أثناء قيام العمال بأعمال تلحيم الأنابيب داخل الغار، حيث انفجرت قارورة غاز بشكل عنيف، مما أدى إلى انبعاث كميات كبيرة من الغبار والأتربة وغاز البوتان. وقد كان العمال قد توغلوا لمسافة تقارب 300 متر داخل الغار قبل سماع دوي الانفجار الذي هز المكان. عقب الحادث، انتقلت فرق الإنقاذ التابعة للوقاية المدنية والدرك الملكي إلى موقع الحادث في حالة استنفار قصوى، في محاولة للوصول إلى الضحايا الذين لا يزالون عالقين داخل الغار. يذكر أن سد المختار السوسي، الواقع على واد أوزيوة على بعد حوالي 100 كيلومتر شرق مدينة تارودانت، يشهد حاليًا أعمال تعلية كجزء من مشروع ضخم تبلغ تكلفته الإجمالية حوالي مليار و704 مليون درهم. وقد أعطت وزارة التجهيز والماء انطلاقة الأشغال في ماي 2021، ومن المقرر أن تنتهي بحلول عام 2027. The post فقدان 4 عمال إثر “انفجار مفاجئ” بسد المختار السوسي appeared first on هوية بريس.
10–مصرع خمسة عمال يسائل شروط السلامة.. وعائلات الضحايا تطالب بالتحقيق
هسبريس- حمزة فاوزي
مازالت التساؤلات ترافق أسباب حادث الانفجار بأحد الأنفاق ضمن مشروع تعلية سد المختار السوسي الذي أودى بحياة خمسة عمال تم انتشال جثتين منهم إلى حدود الساعة، وسط شكاية مقرب من أحد الضحايا من “غياب شروط الحماية واستدعاء العمال للاشتغال يوم الأحد”. وبعد تضارب في أنباء عدد الجثث المنتشلة خرجت جماعة “أهل تفنوت” لتؤكد أن أسباب الانفجار “مجهولة تماما”. وقال مصدر مسؤول في الجماعة، في تصريح لهسبريس، إن “السبب الأولي للحادث بتعلق بانفجار قنينة أو قنينات عديدة للغاز كان يستعملها الضحايا في عملية التلحيم، في ظل غموض مستمر حول أسباب هذا الانفجار تحديدا”. وأضاف المصدر ذاته أن “ما أزّم الوضع وصعّب المأمورية على فرق الإنقاذ قوة الغاز التي منعتها من الدخول إلى المنطقة التي يبلغ عمقها حوالي 400 متر”. وكشف المتحدث عينه أن فرق الإنقاذ تم تعزيزها بفريق آخر من “منجم الزكندر بأسكاون” بالإقليم ذاته. وحول إمكانية فتح تحقيق في أسباب الحادث يرى المصدر ذاته أنه “في حادث مماثل لابد من فهم الحيثيات والأسباب الكاملة”. وحاولت هسبريس التواصل مع وزارة التجهيز والماء للحصول على توضيحات حول الحادثة دون الحصول على إجابة. إدريس عتيق، الذي فقد ابن عمه ضمن الحادث، كشف أن “العمال الخمسة تم استدعاؤهم للعمل من قبل إدارة وكالة الحوض المائي بسوس-ماسة للعمل بالنفق يوم الأحد، وعلى الساعة 12 زوالا، أي قبل الحادث بقليل”. وأضاف عتيق، ضمن تصريح لهسبريس، أن العمال الخمسة (اثنان منهم يشتغلان لفائدة وكالة الحوض المائي بسوس ماسة، وثلاثة لفائدة شركة خاصة معنية بمشروع تعلية سد المختار السوسي) استدعوا للعمل على إصلاح عطب بنفق خاص بإخراج مياه الري من السد لفائدة فلاحي المنطقة، وتابع: “اتجه العمال الخمسة رغم استدعائهم المتأخر تماما ويوم الأحد من أجل العمل على إصلاح العطب داخل النفق، وبعد وصولهم إلى نقطة محددة بها قطعة معدنية صعبة الفتح لجؤوا إلى تسخينها عبر قنينة غاز خاصة بالتلحيم، قبل أن تنفجر دون معرفة السبب، وأدى ذلك إلى وفاتهم”. وأورد المتحدث عينه أن فرق الإنقاذ هرعت فور علمها بالحادث من أجل انتشال الضحايا الخمسة، ومنذ زوال أمس إلى حدود الرابعة صباحا من يوم الإثنين تمكنت من استخراج جثتين فقط، قبل أن توقف عملياتها بسبب ضغط الغاز عليها في انتظار فريق إنقاذ آخر قادم من مدينة بولمان لاستكمال العملية؛ فيما تم تحديد مكان الجثث الثلاث. واشتكى المقرب من الضحية الأربعيني من “ضعف وسائل الإنقاذ التي ساهمت في تأخير استخراج الجثث”، مطالبا بـ”فتح تحقيق في هذا الأمر للوقوف على الأسباب الحقيقية لانفجار قنينة الغاز التي أدت لهذا الحادث المؤلم”. وزاد المتحدث: “منطقة الحادث تقع ضمن مشروع تعلية سد المختار السوسي، الذي عرف تطوارات زادت من عمقه، ما ساهم في وقف تدفق مياه الري على الفلاحين، وهذا سبب قيام العمال بهذه الأشغال التي أدت إلى وفاتهم”، لافتا إلى أن “مكان العمل ليست به شروط الحماية، فيما توقيت الاشتغال في الأحد وزمن الاستدعاء في 12 زوالا كان أمرا غير مفهوم تماما”. The post مصرع خمسة عمال يسائل شروط السلامة.. وعائلات الضحايا تطالب بالتحقيق appeared first on Hespress – هسبريس جريدة إلكترونية مغربية.
العرض والطلب
1-الجواهري: إلغاء شعيرة ذبح الأضحية قرار صائب لتفادي الحاجة إلى الاستيراد مصدر 2-باعة الأس…